COVID-19爆发给全球港口带来的冲击一波接一波，倒下去的港口越来越多，前一个还没有起来，后面的港口又接连倒下，放眼望去，全球港口一片萎靡。

　　当前，美国港口正全面瘫痪，又一个国家的港口倒下了，全面停止接收集装箱船...

　　自8 月 1日起，越南胡志明市最大的西贡港口CatLai码头已经停止处理集装箱转运，暂停计划将执行至8月16日。此外从8月5日起，超长、超重、超大和超载的货物也将在码头暂停。

　　据悉，CatLai码头是越南最大、最现代化的码头，目前该码头已经完全超负荷运转，不得以，港口方暂停接收货船和进口集装箱。

　　越南经过一个月的COVID-19病例上升后，码头人员减少了近一半，越南Saigon Newport Corporation（西贡新港公司）被迫暂停胡志明市最大的国际码头的一些运营，并称如果不能及时清理其堆场的积压，将完全停止接收货船靠泊。

　　总部位于希腊一家航运公司表示，越南西贡港口的集装箱码头已经停止接收集装箱，因为码头的集装箱已经堆积如山，几乎没有剩余空间。

　　飙升的Covid-19病例及其采取的封锁措施，使越南南部海岸线的船只数量正在不断增加，而港口现在正在拒绝船只并努力寻找可用的集装箱。

　　Saigon Newport Corporation（西贡新港公司）方面表示，它正在采取关停措施，是因为集装箱堆场已达到100% 的容量。

　　西贡新港公司发言人说，“COVID-19是不可抗力事件，西贡新港公司仍在努力维持接驳船的运作，在吉莱港的仓库和堆场以及其系统中的服务设施进行货物的交付和接收。”

　　几个月来，越南一直报告每天大约300例的低病例水平，但进入7月以来，该国的病例数开始突然急剧上升。由于政府一直在努力控制当前的疫情，但大城市被封锁，疫情正在影响仍处于封锁状态的胡志明市，现在全国平均每天报告8,000 例病例。

　　西贡新港方面表示，在病毒激增期间运营三周后，其在胡志明市Cat  Lai码头的劳动力实际上已减少了一半，仅有250人，港口官员和叉车司机以及集卡车司机极度短缺。

　　有船只表示，由于缺乏工人，船只被迫在泊位等候。

　　港口方面鼓励承运人及其客户调整预定时间并将货物从胡志明码头转移到备用港口，还要求所有进港船舶在抵达港口两周之前，提前通知港口船上装载的集装箱数量，以便提前采取应对措施。

　　港口方面还警告说，如果不能减少进口的集装箱数量，他们可能不得不降低进口申请配额或停止接收货船。

　　此外，陷入困境的港口拥堵局势也在不断向北蔓延。上周，越南政府决定封锁位于该国中部地区的归仁港，因为在那里发现了更大规模的Covid-19 爆发。

来源：海事服务网CNSS